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21 2013-02
武漢今年10條地鐵同步施工
圖為：武漢市軌道交通建設規(guī)劃（2010—2017） 地鐵建設 建成 4號線一期；續(xù)建4號線二期、3號線一期、漢口北地方鐵路工程；開工6號線一期、7號線一期、8號線一期、機場線、29號線、24號線 橋梁建設 楊泗港長江大橋按雙層12車道布置，總投資約80.34億元，是世界上跨度第二大的懸索橋 &n -
23 2013-01
武漢地鐵7、8號線同時“過堂” 將上報國家發(fā)改委 擬年內(nèi)開建
地鐵集團昨天宣布，武漢地鐵7、8號線的工程可行性報告專家評審會順利舉行。該報告披露了兩條地鐵線的最新走向和具體站點設置。兩條線計劃年內(nèi)開建。 地鐵7號線將穿越6個城區(qū) 軌道交通7號線一期工程全長30.85公里，設站19座，其中換乘站10座，經(jīng)過金銀湖新城組團、漢口和武昌濱江活動區(qū)及南湖組團，穿越6個中心城區(qū)，是武漢第一條公鐵合建穿越長江的軌道交通線路。 19個車站是東方馬城站、長豐站、常碼頭站、王家墩中心站、王家墩東站、新華路站、香 -
10 2013-01
武漢今年要花160億修地鐵
三鎮(zhèn)將形成“工”字型骨架 4號線延至漢陽 輕軌延至漢口北 武漢今年要花160億修地鐵 同時建設9條軌道線 其中新建5條 建成1條 明年起每年建成一至兩條過江地鐵 昨天舉行的武漢地鐵2號線建設表彰大會上，武漢地鐵集團宣布，今年，武漢將投資160億元繼續(xù)建設軌道交通：繼續(xù)建設輕軌漢口北延長線、地鐵4號線一期、二期和3號線，還將開工建設6號線、7號線、8號線、29號線和機場線，其中4號線一期年內(nèi)建成通車。 漢江 武漢軌道交通將成環(huán) 2017年形成軌道交通骨架 兩年后坐地鐵去機場 是2號線通往遠城區(qū)的支線 4號線一期年內(nèi)建成通車 三鎮(zhèn)將形成“工”字型骨架 武漢地鐵4號線一期 -
29 2012-11
三塔“擎天柱”架設到位 鸚鵡洲大橋半個月后開始架“貓道”
半個月后，市民坐車經(jīng)過鸚鵡洲大橋工地就可看到，江面高空將有一根繩子，穿過三塔的頂部，將三塔串聯(lián)起來，形成兩道優(yōu)美的弧線，遠看就像是“空中蕩秋千”。您千萬不要驚訝，那是中鐵大橋局的建設者們在架設“貓道”——用來安裝吊起橋面的主鋼纜的空中施工便道。 昨從施工方中鐵大橋局獲悉，隨著江中心的2號塔最后一節(jié)上橫梁吊裝到位，鸚鵡洲長江大橋聳立江面的三座橋塔“擎天柱”、兩個錨定已全部完工。下一步將全面轉(zhuǎn)入貓道架設、鋼纜安裝等上部結(jié)構(gòu)施工。 鸚鵡洲長江大橋為我市在建的第八座長江大橋，北接漢陽鸚 -
27 2012-11
武漢“十大最美工地”美如花園
全城8000多個工地中，哪個最美最干凈，哪個最文明最和諧?昨晚，經(jīng)過多輪環(huán)節(jié)評選后，武漢的“十大最美工地”最終揭榜，硚口金三角越秀星匯云錦、浙商國際大廈、江漢六橋等一批工地摘得大獎。 本次“十大最美工地”評選活動由市城建委與長江日報報業(yè)集團聯(lián)合舉辦，共設置“十大最美工地圍擋”、“十大最優(yōu)沖洗保潔”、“十大和諧工地”、“十大最美工地生活區(qū)”4個專項獎和“十大最美工地”綜合大獎。 自動沖洗設備上陣減少擾民 最美工地評選的標準中，關(guān)鍵的一項就是工地是否做到干凈衛(wèi)生不擾民。 獲獎的“十大最優(yōu)沖洗保潔工地”中 -
19 2012-11
鸚鵡洲長江大橋正橋首片箱梁澆筑完成 2014年通車
昨悉，鸚鵡洲長江大橋正橋首片混凝土箱梁已澆筑完成。 鸚鵡洲長江大橋是武漢第8座長江大橋，總長3.42公里，主橋雙向8車道，橋面全寬38米，設計時速為60公里/小時，將于2014年竣工通車。 -
07 2012-11
武漢長江大橋全景式再改造
城市日新月異，市民出行要方便快捷，也要沿途風景養(yǎng)眼。 萬里長江首座大橋，武漢獨一無二的城市地標，十年之后迎來又一次大改造。讓行人走的順暢車輛通過平穩(wěn)，還將大橋兩側(cè)的龜蛇二山及古琴臺等處納入整體亮化。 昨日上午，大橋主橋人行道橡膠地墊、引橋人行道彩色步磚已在拆除。作為武漢景觀大道長江大道的核心組成部分，本月啟動的長江大橋改造，包括更換人行道橡膠墊、步磚，修補機動車道瀝青路面，重新為主橋欄桿做油漆，對大橋及龜山、蛇山進行整體亮化等。 改造完后，武漢這一標志性景觀將更加靚麗，凸顯獨特的魅力。相信一個多月后再看，“一橋飛架南北”、“龜蛇鎖大江” -
01 2012-11
我國最長湖底隧道在武漢開建
總長超過１０公里的“東湖通道”工程２７日在我國最大的“城中湖”武漢東湖正式開建。 據(jù)介紹，這一工程投資估算約７５．７億元，總長為１０．６３公里。其中，隧道長度達８．２公里，在國內(nèi)已建和在建湖底隧道中居首位。 據(jù)項目承建方中建三局股份有限公司董事長陳華元介紹，“東湖通道”縱貫東湖南北，連接武漢市武昌區(qū)和東湖國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。通道按城市主干道標準建設，設計雙向６車道。主線車速為６０公里每小時，地面輔道為４０公里每小時。橋梁結(jié)構(gòu)及隧道設計使用年限為１００年。 &nbs